Попадания в турбину II , Заслонка охладителя EGR и другое.

Попадания в турбину II , Заслонка охладителя EGR и другие вылеты или залеты в турбину.

К нам периодически попадают в ремонт турбины от Рено Мастер / Renault Master IV (2010-……) Трафик и им подобные с моторами M9T .

Как правило в ремонт авто приводят жалобы: "Авто не едет, нет наддува, заклинило турбину..". 

Все эти поломанные турбины , объединяет одна "болячка" - отрыв заслонки охладителя ЕГР и 

залет ее в турбину.

Сам охладитель расположен спереди двигателя и выглядит так :

номер детали вроде как -Номер ОЕ: 8200910446

Заслонка внутри этого радиатора , при определенных режимах работы двигателя перекрывает путь выхлопным газам,

через сквозной канал и направляет их , через радиатор охлаждения.


То ли конструктора Рено что-то не учли, то-ли еще что-то , но практически со стопроцентной вероятностью,

пружина на заслонке рано или поздно лопнет, заслонка внутри корпуса начнет

болтаться и  вскоре отвалится. Будет лететь эта заслонка через отверстие (слева на фото) ,

по трубопроводу ЕГР , огибающему двигатель, прямехонько в выпускной коллектор

и затем ее недолгий путь , закончится в турбине.

Вот виновница :

На фото , видно пружину с отломанным нижним краем, все такие поломки были с  отломанным куском пружины.

Этот кусок металла , довольно тяжелый , изготовлен видимо из жаропрочной нержавейки или другого сплава (не магнитится) , чудесно пролетает через небольшую 

тубу ЕГРа.

выше, часть нашей небольшой коллекции вылетевших заслонок.

Кусок слева, хорошо побил турбинную крыльчатку турбины, выше, отломанные сошки с осей заслонки.

Хорошо видно отломанную часть пружины.

Были случаи , когда заслонка отваливалась, залетала в корпус турбины, ее там заклинивало, но не касалась ротора , а перекрывала вход выхлопным газам на турбину.

Тогда ремонт сводился к снятию-установке турбины и в выковыривании заслонки из улитки.


Диагностировать отлом заслонки можно по разному, можно дождаться пока она отвалится и залетит в турбину, а затем сделать ремонт турбине и заменить "холодильник.

Определить, что заслонка отвалилась, можно добравшись до оси заслонки и пощупать ее, если не натянута пружиной, то кусок заслонки уже где-то по пути в турбину.

Ремонтировать такое , можно по разному, как правило предстоит снятие-установка и ремонт турбины или установка нового картриджа в турбину.

Профилактику, вижу только одну, отрезать  ось заслонки и заварить ее наглухо, чтоб не болталась в случае отлома пружины, замена охладителя на новый , ничего не даст, рано или поздно,

заслонка отвалится...  такой себе сюрприз от производителя авто)))




 

17.03.2019


Уточняйте номер турбины стоящей на Вашем авто, в случае попадания заслонки , мы сможем подобрать картридж к турбине, что существ

Комментарии 0